A Suzuki deixou escapar antes do tempo as imagens e especificações da nova V-Strom, e isso a internet não perdoa. Os detalhes deveriam ser enviados apenas para os executivos aprovarem a nova campanha da marca, mas acabaram indo parar no site oficial da Suzuki. A V-Strom 650 vai voltar a ser alimentada por um motor derivado do V-Twin de 90 graus, com exatas 645 cc. A taxa de compressão de 11,5:1, porém, foi para 11.2:1.
O radiador novo, por sua vez, é mais compacto, fruto de uma nova patente da Suzuki que melhora o arrefecimento em alta rotação. Com peso de 214 kg, a nova V-Strom é 3 kg mais leve que antes. O assento é maior, 32,9 polegadas contra 32,3 polegadas, e o tanque de combustível perdeu 400 mililitros. O sistema de suspensão é semelhante ao da versão antiga, com uma pré-carga ajustável da mola e garfo de 43 mm. O ABS será um tema padrão na nova V-Strom, com discos duplos de 310 mm na frente e único de 260 mm na traseira.
O painel de instrumentos é novo, com um LCD de brilho ajustável exibindo o velocímetro, hodômetro, medidor de viagem, posição da marcha, temperatura ambiente, e relógio. A Suzuki V-Strom 650 ano 2012 estará disponível em três cores: White Pearl Mirage, Glass Sparkle Black Fox e Metallic Orange. Chega ao Brasil no início de 2012 por cerca de R$ 35 mil.
Fonte: Revista Torque
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